L’Arabie saoudite a annoncé le lancement d’un nouveau corridor ferroviaire pour le transport de marchandises, dans le but de réduire la dépendance à l’égard du détroit d’Ormuz, dans un contexte de tensions géopolitiques et de perturbations maritimes dans la région.
La nouvelle ligne relie les ports du golfe Persique, notamment le port de Dammam, le port industriel du roi Fahd et le port commercial de Jubail, au poste frontière de Haditha avec la Jordanie, offrant ainsi une voie terrestre directe vers les marchés régionaux.
Une alternative stratégique au transport maritime
Le projet offre une alternative pratique pour le transport de marchandises en dehors du détroit, en reliant la région orientale du Royaume à la Jordanie et, de là, au port d’Aqaba sur la mer Rouge, puis à d’autres marchés de la région.
Le corridor fonctionne dans les deux sens, ce qui permet d’intégrer les flux commerciaux, y compris les exportations et les importations, par le biais d’un réseau logistique unique.
Capacités logistiques avancées
La ligne ferroviaire s’étend sur plus de 1 700 kilomètres, avec une capacité opérationnelle de plus de 400 conteneurs par train, ce qui améliore l’efficacité du transport et augmente le volume de marchandises transportées.
Le projet réduit également de moitié le temps de transit par rapport au transport routier traditionnel, ce qui en fait une option plus rapide et plus efficace.
Renforcer la connectivité régionale
La Saudi Arabian Railways Company (SAR) a confirmé que le projet visait à diversifier les itinéraires de transport, à améliorer la connectivité entre les ports maritimes et les points de passage terrestres, à améliorer l’utilisation des infrastructures et à réduire la pression sur les réseaux de transport terrestre.
Le corridor représente une étape stratégique dans le développement des chaînes d’approvisionnement, à un moment où le besoin d’alternatives sûres et stables pour la circulation du commerce dans la région se fait de plus en plus sentir.
