McLaren ayant remport\u00e9 un deuxi\u00e8me titre cons\u00e9cutif de champion des constructeurs, l’attention se porte d\u00e9sormais enti\u00e8rement sur la lutte interne entre Oscar Biasetti et Lando Norris pour le titre de champion du monde des pilotes de Formule 1, mais cela ne signifie pas que le duo peut se d\u00e9tendre compl\u00e8tement face \u00e0 Max Verstappen ce week-end au Texas. <\/p>\n\n
Le Circuit des Am\u00e9riques \u00e0 Austin marque le d\u00e9but du dernier quart de la saison, est la premi\u00e8re course du trio restant des courses de sprint du samedi, et intervient apr\u00e8s que McLaren soit devenu le d\u00e9tenteur officiel du titre des constructeurs. <\/p>\n\n
\u00c0 six des 24 courses restantes, l’Australien Biasetti devance son compatriote britannique de 22 points, tandis que Verstappen, de Red Bull, est \u00e0 63 points de la t\u00eate. <\/p>\n\n
Le d\u00e9fi pour le quadruple champion du monde peut sembler hors de port\u00e9e, mais la r\u00e9alit\u00e9 est qu’il a repris 41 points \u00e0 Biasetti au cours des trois derni\u00e8res courses et qu’il a surpass\u00e9 les deux pilotes McLaren dans ces trois courses. <\/p>\n\n
Austin est sans doute le circuit pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 de Verstappen, qui s’y est impos\u00e9 en 2021, 2022 et 2023, avant que Ferrari ne r\u00e9alise un doubl\u00e9 l’an dernier avec Charles Leclerc et Carlos Sainz. <\/p>\n\n
Cependant, Verstappen a \u00e9t\u00e9 victorieux lors du Sprint 2024 et est un joueur qui n’est jamais compt\u00e9, surtout apr\u00e8s trois podiums cons\u00e9cutifs lors des derni\u00e8res courses. <\/p>\n\n
\u00ab\u00a0M\u00eame si nous aimerions que la lutte se limite \u00e0 nos deux pilotes, Max est toujours dans la course\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Zak Brown, PDG de McLaren, apr\u00e8s que l’\u00e9quipe a \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9e championne du monde des constructeurs \u00e0 Singapour. <\/p>\n\n
La suppression des restrictions entre les deux pilotes McLaren dans leur lutte pour la couronne a fait l’objet de nombreuses discussions, mais la direction de l’\u00e9quipe a soulign\u00e9 que les \u00ab\u00a0Papaya Rules\u00a0\u00bb, qui prot\u00e8gent la coop\u00e9ration interne, restaient en place. <\/p>\n\n
\u00ab\u00a0Nous ne changerons pas notre strat\u00e9gie parce que nous avons remport\u00e9 le titre des constructeurs, nous aborderons les courses restantes avec la m\u00eame approche que nous avons eue depuis le d\u00e9but\u00a0\u00bb, a ajout\u00e9 Brawn. <\/p>\n\n
Cela signifie qu’il faut offrir des chances \u00e9gales aux deux, tout en adh\u00e9rant \u00e0 la philosophie \u00ab\u00a0courir sans s’\u00e9craser\u00a0\u00bb. <\/p>\n\n
Norris, qui a d\u00e9croch\u00e9 la pole \u00e0 Austin l’an dernier mais a termin\u00e9 quatri\u00e8me et Verstappen troisi\u00e8me, est celui qui a le plus \u00e0 perdre dans un accrochage avec Biasetti, le Britannique devant \u00e0 tout prix r\u00e9duire l’\u00e9cart avec l’Australien. <\/p>\n\n
Le meilleur r\u00e9sultat de Biasetti \u00e0 Austin a \u00e9t\u00e9 la cinqui\u00e8me place l’ann\u00e9e derni\u00e8re, apr\u00e8s avoir \u00e9chou\u00e9 \u00e0 marquer des points dans la course Sprint o\u00f9 il a termin\u00e9 10e puis 16e, et cette fois il risque de manquer le podium pour la troisi\u00e8me fois d’affil\u00e9e. <\/p>\n\n
En 2023, Biasetti a abandonn\u00e9 apr\u00e8s une collision avec Esteban Ocon d’Alpine, tandis que Norris a termin\u00e9 deuxi\u00e8me et s’est class\u00e9 quatri\u00e8me de la course de vitesse. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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