{"id":14926,"date":"2026-02-26T14:26:38","date_gmt":"2026-02-26T12:26:38","guid":{"rendered":"https:\/\/live-kora-tv.com\/le-gouvernement-accelere-le-rythme-des-grands-projets-tgv-nord-sud-aeroport-tunis-carthage-port-danfida-au-centre-dun-conseil-des-ministres\/"},"modified":"2026-02-26T14:26:41","modified_gmt":"2026-02-26T12:26:41","slug":"le-gouvernement-accelere-le-rythme-des-grands-projets-tgv-nord-sud-aeroport-tunis-carthage-port-danfida-au-centre-dun-conseil-des-ministres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/live-kora-tv.com\/fr\/le-gouvernement-accelere-le-rythme-des-grands-projets-tgv-nord-sud-aeroport-tunis-carthage-port-danfida-au-centre-dun-conseil-des-ministres\/","title":{"rendered":"Le gouvernement acc\u00e9l\u00e8re le rythme des grands projets : TGV Nord-Sud, a\u00e9roport Tunis Carthage, port d&rsquo;Anfida au centre d&rsquo;un conseil des ministres"},"content":{"rendered":"\n<p>Mercredi matin, 25 f\u00e9vrier 2026, un mini-conseil minist\u00e9riel pr\u00e9sid\u00e9 par le Premier ministre Sara Zafarani Zanzari s&rsquo;est tenu au Palais du gouvernement \u00e0 la Kasbah, consacr\u00e9 au suivi de l&rsquo;avancement des grands projets strat\u00e9giques qui constituent l&rsquo;\u00e9pine dorsale du plan de d\u00e9veloppement 2026-2030. <\/p>\n\n<p>La pr\u00e9sidence du gouvernement a soulign\u00e9 que la priorit\u00e9 absolue est de lever les obstacles administratifs, d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rer les proc\u00e9dures et de garantir le financement n\u00e9cessaire pour assurer l&rsquo;ach\u00e8vement de ces projets dans les d\u00e9lais impartis, afin de stimuler l&rsquo;investissement, de cr\u00e9er de nouveaux emplois et de soutenir le rythme de la croissance \u00e9conomique.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">TGV Nord-Sud : Un corridor ferroviaire performant pour relier le pays <\/h3>\n\n<p>Le train \u00e0 grande vitesse (TGV) et la cr\u00e9ation d&rsquo;un corridor ferroviaire performant reliant le nord du pays au sud ont \u00e9t\u00e9 au centre des travaux du Conseil. Le projet s&rsquo;\u00e9tend de Bizerte au nord \u00e0 Ben Gardane au sud, en passant par les grands centres urbains, les ports, les zones logistiques et maritimes.  <\/p>\n\n<p>Le projet pr\u00e9voit \u00e9galement une future connexion avec le r\u00e9seau ferroviaire alg\u00e9rien via Annaba, par l&rsquo;itin\u00e9raire Tabarka-Nefza-Mater-Jedaida, puis une nouvelle ligne vers Ras Jedir via Mart et Medenine avec une liaison vers le port de Zarzis. Le projet est pr\u00e9sent\u00e9 comme un facteur de rupture de l&rsquo;isolement r\u00e9gional et un levier d&rsquo;int\u00e9gration maghr\u00e9bine et africaine, repositionnant la Tunisie dans les cha\u00eenes logistiques transfrontali\u00e8res.    <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Liaison ferroviaire \u00e0 grande vitesse entre le centre de Tunis et l&rsquo;a\u00e9roport Tunis Carthage<\/h3>\n\n<p>Le Conseil a examin\u00e9 la liaison ferroviaire entre le centre de la capitale et l&rsquo;a\u00e9roport international Tunis Carthage. Le projet &#8211; pr\u00e9sent\u00e9 par Transport Tunis &#8211; propose trois phases principales : <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Premi\u00e8re \u00e9tape : De la rue Al Jumhuriya \u00e0 Al Daraa Al Bahariya puis \u00e0 l&rsquo;a\u00e9roport (8 km). <\/li>\n\n\n\n<li>Deuxi\u00e8me \u00e9tape : de l&rsquo;armure de Bahariya \u00e0 Al-Karam (10 km). <\/li>\n\n\n\n<li>Troisi\u00e8me \u00e9tape : Des jardins de Carthage \u00e0 Halak El Oued-Ain Zaghouan jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;h\u00f4pital Mongi Slim (4 kilom\u00e8tres). <\/li>\n<\/ul>\n\n<p>Pour soutenir ce programme, la soci\u00e9t\u00e9 a lanc\u00e9 un appel d&rsquo;offres pour l&rsquo;acquisition de 30 nouveaux trains, parall\u00e8lement \u00e0 un programme de modernisation qui comprend la r\u00e9habilitation de 80 trains, la maintenance lourde de 55 unit\u00e9s et l&rsquo;acquisition de 15 trains suppl\u00e9mentaires. Double objectif : Am\u00e9liorer la fiabilit\u00e9 du r\u00e9seau existant et r\u00e9pondre \u00e0 la demande accrue g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par la desserte de l&rsquo;a\u00e9roport.     <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">L&rsquo;a\u00e9roport de Tunis-Carthage vise 18,5 millions de passagers d&rsquo;ici 2030<\/h3>\n\n<p>L&rsquo;extension de l&rsquo;a\u00e9roport international de Tunis-Carthage est l&rsquo;un des piliers du plan 2026-2030. L&rsquo;a\u00e9roport accueille actuellement environ 60% du trafic a\u00e9rien national de passagers (plus de 7,2 millions de passagers par an) et g\u00e8re 75% du trafic de l&rsquo;Office de l&rsquo;aviation civile et des a\u00e9roports.  <\/p>\n\n<p>L&rsquo;expansion vise \u00e0 augmenter la capacit\u00e9 totale \u00e0 18,5 millions de passagers d&rsquo;ici 2030, gr\u00e2ce \u00e0 : <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Construction d&rsquo;un nouveau terminal pour accueillir 11 millions de passagers par an.<\/li>\n\n\n\n<li>Expansion partielle du terminal existant pour atteindre 7 millions de passagers.<\/li>\n\n\n\n<li>Exploiter le terminal 2 avec une capacit\u00e9 suppl\u00e9mentaire de 500 000 passagers.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>Le projet fait partie d&rsquo;une vision int\u00e9gr\u00e9e du syst\u00e8me a\u00e9roportuaire national, bas\u00e9e sur la num\u00e9risation et l&rsquo;int\u00e9gration entre les plateformes a\u00e9roportuaires. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le port d&rsquo;Anfida au c\u0153ur des ambitions logistiques m\u00e9diterran\u00e9ennes<\/h3>\n\n<p>Le Conseil a \u00e9galement discut\u00e9 de l&rsquo;\u00e9tat d&rsquo;avancement du projet de port en eau profonde d&rsquo;Anfida. S&rsquo;\u00e9tendant sur 3 000 hectares (1 000 hectares pour le port et 2 000 hectares pour la zone logistique et industrielle), le projet vise \u00e0 transformer la Tunisie en un centre de transit r\u00e9gional en M\u00e9diterran\u00e9e.  <\/p>\n\n<p>Le port pourra accueillir des m\u00e9ga-conteneurs et sera directement reli\u00e9 aux r\u00e9seaux routiers, autoroutiers et ferroviaires. Selon les estimations du gouvernement, le projet devrait g\u00e9n\u00e9rer jusqu&rsquo;\u00e0 52 000 emplois directs et indirects, tout en garantissant un \u00e9quilibre entre la rentabilit\u00e9 \u00e9conomique et les exigences environnementales.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Feuille de route acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e pour les projets structur\u00e9s<\/h3>\n\n<p>Le conseil d&rsquo;administration a recommand\u00e9 une acc\u00e9l\u00e9ration imm\u00e9diate de ces projets strat\u00e9giques, en donnant la priorit\u00e9 au lancement des premiers lots fonctionnels \u00e0 partir du port d&rsquo;Anvida afin de garantir une rentabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle progressive. <\/p>\n\n<p>A travers ces projets, le gouvernement cherche \u00e0 poser les bases d&rsquo;un cycle d&rsquo;investissement majeur sur la p\u00e9riode 2026-2030, dans un contexte o\u00f9 la relance \u00e9conomique reste une priorit\u00e9 nationale urgente.  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mercredi matin, 25 f\u00e9vrier 2026, un mini-conseil minist\u00e9riel pr\u00e9sid\u00e9 par le Premier ministre Sara Zafarani Zanzari s&rsquo;est tenu au Palais du gouvernement \u00e0 la Kasbah, consacr\u00e9 au suivi de l&rsquo;avancement des grands projets strat\u00e9giques qui constituent l&rsquo;\u00e9pine dorsale du plan de d\u00e9veloppement 2026-2030. 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