Les prix du p\u00e9trole ont chut\u00e9 de pr\u00e8s de 6 % apr\u00e8s que le pr\u00e9sident am\u00e9ricain Donald Trump a d\u00e9clar\u00e9 que des progr\u00e8s \u00e9taient r\u00e9alis\u00e9s dans les n\u00e9gociations avec l’Iran sur un accord de paix potentiel, qui pourrait permettre la reprise de la navigation maritime compl\u00e8te \u00e0 travers le d\u00e9troit d’Ormuz. <\/p>\n\n
Cette baisse est intervenue alors qu’un certain nombre de p\u00e9troliers et de m\u00e9thaniers ont commenc\u00e9 \u00e0 quitter le golfe Persique, apr\u00e8s des mois de restrictions qui ont affect\u00e9 le trafic maritime sur l’une des voies maritimes les plus importantes du monde pour l’\u00e9nergie. <\/p>\n\n
Lundi, les contrats \u00e0 terme sur le p\u00e9trole Brent ont perdu 5,85 dollars pour atteindre 97,69 dollars le baril. Le brut am\u00e9ricain West Texas Intermediate a chut\u00e9 de 5,75 dollars pour atteindre 90,85 dollars le baril. Les deux bruts sont \u00e0 leur plus bas niveau depuis le 7 mai. <\/p>\n\n
Samedi, M. Trump a d\u00e9clar\u00e9 que Washington et T\u00e9h\u00e9ran s’\u00e9taient \u00ab\u00a0\u00e0 peu pr\u00e8s mis d’accord\u00a0\u00bb sur un accord de paix, qui ouvrirait la voie au retour de la navigation normale dans le d\u00e9troit d’Ormuz. <\/p>\n\n
Avant le d\u00e9clenchement de la guerre, environ un cinqui\u00e8me de l’approvisionnement mondial en p\u00e9trole et en gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 passait par le d\u00e9troit, de sorte que toute perturbation se r\u00e9percutait rapidement sur les prix de l’\u00e9nergie et les march\u00e9s mondiaux. <\/p>\n\n
Alors que les perspectives de d\u00e9sescalade s’am\u00e9liorent, les p\u00e9troliers et les m\u00e9thaniers ont commenc\u00e9 \u00e0 traverser le d\u00e9troit. Selon Reuters, le m\u00e9thanier Voiret a travers\u00e9 le d\u00e9troit d’Ormuz lundi, en route pour livrer sa cargaison au Pakistan mardi. <\/p>\n\n
Un autre p\u00e9trolier, l’Al Rayyan, a \u00e9galement quitt\u00e9 le d\u00e9troit \u00e0 destination de la Chine. Le superp\u00e9trolier Eagle Verona, transportant environ deux millions de barils de p\u00e9trole irakien, a quitt\u00e9 le d\u00e9troit samedi et devrait arriver au port chinois de Ningbo le 12 juin. <\/p>\n\n
Saul Kavunek, analyste chez MST Marquee, a d\u00e9clar\u00e9 que le march\u00e9 voyait \u00ab\u00a0la lumi\u00e8re au bout du tunnel\u00a0\u00bb, mais a averti que les risques entourant un accord pacifique restaient \u00e9lev\u00e9s. <\/p>\n\n
Warren Patterson, responsable de la strat\u00e9gie des mati\u00e8res premi\u00e8res chez ING, a fait remarquer que les march\u00e9s ont d\u00e9j\u00e0 vu les n\u00e9gociations entre les \u00c9tats-Unis et l’Iran \u00e9chouer plus d’une fois, ce qui conditionne l’optimisme actuel \u00e0 des d\u00e9veloppements concrets. <\/p>\n\n
Les analystes estiment qu’il faudra des mois pour que les flux de p\u00e9trole et de gaz transitant par le d\u00e9troit d’Ormuz reviennent \u00e0 un niveau normal, m\u00eame si les tensions s’apaisent, en raison des dommages subis par les infrastructures en temps de guerre et des restrictions navales. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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