Le trafic maritime dans le d\u00e9troit d’Ormuz pourrait revenir \u00e0 la normale d’ici un mois, si l’accord int\u00e9rimaire n\u00e9goci\u00e9 entre les \u00c9tats-Unis et l’Iran est finalis\u00e9, a rapport\u00e9 Bloomberg, citant la t\u00e9l\u00e9vision d’\u00c9tat iranienne. <\/p>\n\n
Il s’agit d’un projet d’accord informel qui n’a pas encore \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 et qui, selon T\u00e9h\u00e9ran, pr\u00e9voit la reprise de la navigation commerciale par le d\u00e9troit une fois que les modalit\u00e9s de l’accord auront \u00e9t\u00e9 finalis\u00e9es. Toutefois, comme les conditions sont encore en cours de n\u00e9gociation, ces signaux constituent davantage un facteur d’apaisement du march\u00e9 qu’une garantie imm\u00e9diate d’un retour \u00e0 la normale des approvisionnements. <\/p>\n\n
Le d\u00e9troit d’Ormuz rev\u00eat une grande importance strat\u00e9gique sur le march\u00e9 mondial de l’\u00e9nergie, car il est travers\u00e9 par d’\u00e9normes quantit\u00e9s de p\u00e9trole et de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9, ainsi que par des mati\u00e8res premi\u00e8res utilis\u00e9es dans l’industrie des engrais. <\/p>\n\n
La fermeture du d\u00e9troit \u00e0 la fin du mois de f\u00e9vrier a provoqu\u00e9 une forte baisse des flux de marchandises cl\u00e9s. Selon les donn\u00e9es des observateurs du commerce maritime WTO et AXSMarine, les exp\u00e9ditions de p\u00e9trole, de GNL et d’engrais par le d\u00e9troit d’Ormuz sont rest\u00e9es tr\u00e8s faibles, voire quasi inexistantes, jusqu’au d\u00e9but du mois de mai. <\/p>\n\n
Cette question est particuli\u00e8rement importante pour l’Ukraine et d’autres pays importateurs d’\u00e9nergie, car elle a des r\u00e9percussions directes sur les prix du p\u00e9trole, les co\u00fbts d’exp\u00e9dition et les prix des carburants. Toute d\u00e9sescalade autour du d\u00e9troit pourrait soulager la pression sur les march\u00e9s mondiaux, tandis que la poursuite de la crise augmente les risques pour les importateurs et les consommateurs. <\/p>\n\n
Malgr\u00e9 l’annonce d’un accord politique potentiel, la reprise de la navigation pourrait ne pas \u00eatre imm\u00e9diate. Les compagnies maritimes, les assureurs et les commer\u00e7ants devront \u00e9valuer la s\u00e9curit\u00e9 de la route maritime et veiller \u00e0 ce que les accords soient mis en \u0153uvre sur le terrain avant de reprendre compl\u00e8tement l’utilisation du d\u00e9troit. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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