La pr\u00e9sentation par Elon Musk de la nouvelle Tesla Roadster, qui s’est \u00e9lev\u00e9e dans les airs gr\u00e2ce \u00e0 des r\u00e9acteurs fonctionnant \u00e0 l’air comprim\u00e9, a soulev\u00e9 des questions quant \u00e0 son mode de fabrication et \u00e0 sa faisabilit\u00e9 pratique. Certains experts ont estim\u00e9 que le mod\u00e8le utilis\u00e9 lors de la d\u00e9monstration avait probablement \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement all\u00e9g\u00e9 et n’\u00e9tait pas \u00e9quip\u00e9 de tous les composants pr\u00e9vus pour la version de s\u00e9rie.<\/p>\n
Au cours de la d\u00e9monstration, la voiture a effectu\u00e9 plusieurs figures acrobatiques, notamment en s’\u00e9levant dans les airs et en passant au-dessus d’une rang\u00e9e d’autres Tesla. La soci\u00e9t\u00e9 pr\u00e9cise que la version Roadster \u00e9quip\u00e9e du pack Rocket comprendra un syst\u00e8me de cylindres \u00e0 air comprim\u00e9, dix buses pour diriger la pouss\u00e9e et un syst\u00e8me de stabilisation puissant sur les surfaces. Afin de lib\u00e9rer de l\u2019espace pour ces \u00e9quipements, la soci\u00e9t\u00e9 a supprim\u00e9 le si\u00e8ge passager.<\/p>\n
Des observateurs ont remarqu\u00e9 ce qui apparaissait sous la voiture pendant son vol, car ils n\u2019ont pas pu distinguer le syst\u00e8me d\u2019ancrage dont Tesla avait parl\u00e9 dans les images publi\u00e9es. Cela a donn\u00e9 lieu \u00e0 des sp\u00e9culations selon lesquelles diff\u00e9rentes man\u0153uvres auraient \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es avec des prototypes dot\u00e9s d\u2019\u00e9quipements vari\u00e9s, sans qu\u2019aucun \u00e9l\u00e9ment ne vienne confirmer ces hypoth\u00e8ses.<\/p>\n
Yan LeCoon, chercheur reconnu dans le domaine de l\u2019intelligence artificielle, s\u2019est joint aux sceptiques, soulignant que l\u2019air comprim\u00e9 avait une capacit\u00e9 limit\u00e9e en tant que source de propulsion. Selon ses estimations, m\u00eame si les r\u00e9servoirs d\u2019air comprim\u00e9 repr\u00e9sentaient la moiti\u00e9 du poids du v\u00e9hicule, la r\u00e9serve de propulsion ne suffirait que pour quelques secondes de fonctionnement.<\/p>\n
LeConne estime que cela pourrait signifier que le prototype, dot\u00e9 d\u2019une carrosserie all\u00e9g\u00e9e et de grands r\u00e9servoirs, n\u2019est pas \u00e9quip\u00e9 de tous les \u00e9quipements n\u00e9cessaires \u00e0 une voiture \u00e9lectrique de s\u00e9rie. En revanche, Tesla n\u2019a pas fourni suffisamment d\u2019informations pour permettre de v\u00e9rifier ces hypoth\u00e8ses de mani\u00e8re ind\u00e9pendante.<\/p>\n
Elon Musk a d\u00e9clar\u00e9 que la production pr\u00e9vue du nouveau Roadster d\u00e9buterait en 2028. Cependant, la version dot\u00e9e d\u2019un syst\u00e8me de vol complet n\u2019est pas destin\u00e9e \u00e0 circuler sur la voie publique, et la question reste ouverte quant \u00e0 la capacit\u00e9 de l\u2019entreprise \u00e0 concilier les performances annonc\u00e9es, la faisabilit\u00e9 pratique et les exigences de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n
\u00c0 ce jour, la d\u00e9monstration n\u2019a confirm\u00e9 que la capacit\u00e9 du prototype \u00e0 effectuer de courts sauts a\u00e9riens dans des conditions contr\u00f4l\u00e9es. Quant \u00e0 savoir si la Tesla Roadster deviendra r\u00e9ellement une voiture pratique dot\u00e9e d\u2019une fonction de vol, cela d\u00e9pendra de l\u2019\u00e9volution du projet au cours de la prochaine phase.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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