Saudi Aramco a repris les opérations de chargement de pétrole brut depuis les ports situés dans le détroit d'Ormuz, après une interruption temporaire de plusieurs semaines due aux risques sécuritaires liés à l'escalade entre les États-Unis et l'Iran, selon des données d'expédition et des sources commerciales.
Cette décision intervient alors que les entreprises du secteur de l’énergie continuent de rechercher des moyens plus sûrs pour garantir l’acheminement des approvisionnements vers les marchés asiatiques, dans un contexte de tensions persistantes dans l’un des principaux couloirs maritimes mondiaux pour le transport du pétrole.
Des superpétroliers de retour dans les ports saoudiens
Les données de suivi des navires ont montré que trois superpétroliers ont chargé des cargaisons depuis les terminaux d’Al-Jaimah et de Ras Tanura entre le 12 et le 16 août.
Chaque pétrolier de ce type peut transporter environ deux millions de barils. Ces nouvelles opérations de chargement interviennent après une interruption de près de trois semaines depuis les dernières opérations enregistrées dans les ports saoudiens situés dans le golfe.
Les données des sociétés Vortexa et Kpler indiquent que d’autres pétroliers pourraient se diriger vers ces ports pour charger du pétrole brut saoudien d’ici la fin du mois d’août.
Aramco propose des cargaisons à des acheteurs asiatiques
Parallèlement à la reprise des chargements, Aramco a commencé à proposer des livraisons immédiates de brut Arab Medium et Arab Heavy à plusieurs raffineries asiatiques.
Le plan repose sur le transport du brut par de grands pétroliers depuis les ports saoudiens, puis sur des transbordements au large de Fujairah, aux Émirats arabes unis, ce qui permet aux acheteurs de réceptionner les cargaisons en dehors de la zone la plus sensible du détroit d’Ormuz.
Cette méthode offre à Aramco une plus grande flexibilité pour poursuivre ses exportations vers l’Asie, notamment dans un contexte de préoccupations persistantes concernant la sécurité de la navigation et la hausse des coûts d’assurance et de transport.
Des défis persistants en mer Rouge
En revanche, les voies d’exportation alternatives passant par la mer Rouge continuent de se heurter à des difficultés en raison des menaces sécuritaires et des attaques qui ont perturbé le trafic maritime dans la région.
L’Arabie saoudite avait déjà réorienté une partie de ses exportations vers le port de Yanbu et avait également utilisé le port égyptien de Sidi Kerir après avoir acheminé le pétrole brut via l’oléoduc SUMED ; toutefois, ces itinéraires prennent plus de temps et imposent des frais de transport supplémentaires aux acheteurs.
La reprise des chargements depuis les ports saoudiens du golfe revêt une importance capitale pour les marchés de l’énergie, car elle pourrait contribuer à accroître les flux de pétrole brut saoudien vers l’Asie après une période de graves perturbations des voies d’approvisionnement.
Toutefois, l’ampleur de la reprise reste liée à l’évolution de la situation sécuritaire dans le détroit d’Ormuz et à la capacité des pétroliers et des compagnies d’assurance à faire face aux risques persistants dans la région.
