Mercredi matin, 25 février 2026, un mini-conseil ministériel présidé par le Premier ministre Sara Zafarani Zanzari s’est tenu au Palais du gouvernement à la Kasbah, consacré au suivi de l’avancement des grands projets stratégiques qui constituent l’épine dorsale du plan de développement 2026-2030.
La présidence du gouvernement a souligné que la priorité absolue est de lever les obstacles administratifs, d’accélérer les procédures et de garantir le financement nécessaire pour assurer l’achèvement de ces projets dans les délais impartis, afin de stimuler l’investissement, de créer de nouveaux emplois et de soutenir le rythme de la croissance économique.
TGV Nord-Sud : Un corridor ferroviaire performant pour relier le pays
Le train à grande vitesse (TGV) et la création d’un corridor ferroviaire performant reliant le nord du pays au sud ont été au centre des travaux du Conseil. Le projet s’étend de Bizerte au nord à Ben Gardane au sud, en passant par les grands centres urbains, les ports, les zones logistiques et maritimes.
Le projet prévoit également une future connexion avec le réseau ferroviaire algérien via Annaba, par l’itinéraire Tabarka-Nefza-Mater-Jedaida, puis une nouvelle ligne vers Ras Jedir via Mart et Medenine avec une liaison vers le port de Zarzis. Le projet est présenté comme un facteur de rupture de l’isolement régional et un levier d’intégration maghrébine et africaine, repositionnant la Tunisie dans les chaînes logistiques transfrontalières.
Liaison ferroviaire à grande vitesse entre le centre de Tunis et l’aéroport Tunis Carthage
Le Conseil a examiné la liaison ferroviaire entre le centre de la capitale et l’aéroport international Tunis Carthage. Le projet – présenté par Transport Tunis – propose trois phases principales :
- Première étape : De la rue Al Jumhuriya à Al Daraa Al Bahariya puis à l’aéroport (8 km).
- Deuxième étape : de l’armure de Bahariya à Al-Karam (10 km).
- Troisième étape : Des jardins de Carthage à Halak El Oued-Ain Zaghouan jusqu’à l’hôpital Mongi Slim (4 kilomètres).
Pour soutenir ce programme, la société a lancé un appel d’offres pour l’acquisition de 30 nouveaux trains, parallèlement à un programme de modernisation qui comprend la réhabilitation de 80 trains, la maintenance lourde de 55 unités et l’acquisition de 15 trains supplémentaires. Double objectif : Améliorer la fiabilité du réseau existant et répondre à la demande accrue générée par la desserte de l’aéroport.
L’aéroport de Tunis-Carthage vise 18,5 millions de passagers d’ici 2030
L’extension de l’aéroport international de Tunis-Carthage est l’un des piliers du plan 2026-2030. L’aéroport accueille actuellement environ 60% du trafic aérien national de passagers (plus de 7,2 millions de passagers par an) et gère 75% du trafic de l’Office de l’aviation civile et des aéroports.
L’expansion vise à augmenter la capacité totale à 18,5 millions de passagers d’ici 2030, grâce à :
- Construction d’un nouveau terminal pour accueillir 11 millions de passagers par an.
- Expansion partielle du terminal existant pour atteindre 7 millions de passagers.
- Exploiter le terminal 2 avec une capacité supplémentaire de 500 000 passagers.
Le projet fait partie d’une vision intégrée du système aéroportuaire national, basée sur la numérisation et l’intégration entre les plateformes aéroportuaires.
Le port d’Anfida au cœur des ambitions logistiques méditerranéennes
Le Conseil a également discuté de l’état d’avancement du projet de port en eau profonde d’Anfida. S’étendant sur 3 000 hectares (1 000 hectares pour le port et 2 000 hectares pour la zone logistique et industrielle), le projet vise à transformer la Tunisie en un centre de transit régional en Méditerranée.
Le port pourra accueillir des méga-conteneurs et sera directement relié aux réseaux routiers, autoroutiers et ferroviaires. Selon les estimations du gouvernement, le projet devrait générer jusqu’à 52 000 emplois directs et indirects, tout en garantissant un équilibre entre la rentabilité économique et les exigences environnementales.
Feuille de route accélérée pour les projets structurés
Le conseil d’administration a recommandé une accélération immédiate de ces projets stratégiques, en donnant la priorité au lancement des premiers lots fonctionnels à partir du port d’Anvida afin de garantir une rentabilité opérationnelle progressive.
A travers ces projets, le gouvernement cherche à poser les bases d’un cycle d’investissement majeur sur la période 2026-2030, dans un contexte où la relance économique reste une priorité nationale urgente.
