L’accord sur le diesel conclu entre Donald Trump et Vladimir Poutine a déclenché une nouvelle crise entre Washington et Kiev, après que le président américain a estimé que l’Ukraine avait besoin d’un nouveau président capable de conclure un accord avec Moscou, alors que Volodymyr Zelensky cherche à obtenir le soutien des Européens et que le ministre polonais des Affaires étrangères met en doute la capacité de la Russie à augmenter ses exportations.
Samedi 10 octobre, Trump a déclaré que l’Ukraine devait choisir un nouveau président capable de parvenir à un accord avec Moscou, critiquant Zelensky en raison des frappes ukrainiennes contre des raffineries russes, auxquelles il attribue une partie de la tension sur les prix du diesel. Ces déclarations ont été faites au lendemain de l’annonce d’un accord énergétique avec Poutine.
Washington pourrait remettre en cause le partage des renseignements
La pression américaine a dépassé le cadre des déclarations présidentielles pour toucher l’un des principaux piliers du soutien à l’Ukraine. Selon le Financial Times, Washington a averti Kiev que la poursuite des attaques contre les raffineries russes pourrait mettre en péril l’échange de renseignements, et le journal a replacé cet avertissement dans le contexte des discussions qui ont eu lieu à Miami entre des représentants américains et ukrainiens. Il s’agit d’une menace relayée par la presse, aucune déclaration officielle n’ayant été faite concernant cette coopération.
En revanche, la mesure concernant le diesel est avérée : la licence générale n° 135, publiée le 9 octobre par le Bureau américain du contrôle des avoirs étrangers (OFAC), a autorisé à titre temporaire certaines transactions liées à la vente, à la livraison et à l’importation de diesel russe, y compris sur le territoire américain, jusqu’au 7 avril 2027. Cette dérogation ne constitue pas une levée générale des sanctions à l’encontre de Moscou.
Zelensky cherche à réduire les recettes russes
Pour Kiev, cela va au-delà du prix du carburant ; Zelensky estime en effet que les recettes supplémentaires perçues par la Russie servent à financer la poursuite de la guerre. Le 10 octobre, il s’est entretenu avec plusieurs dirigeants européens, notamment Emmanuel Macron et le président finlandais Alexander Stubb. Selon la présidence ukrainienne, ses échanges avec ce dernier ont porté plus particulièrement sur les recettes russes issues des exportations de produits pétroliers et sur les moyens de limiter la capacité de Moscou à poursuivre le conflit.
La Pologne exprime ses doutes et Moscou ouvre ses exportations
Le ministre polonais des Affaires étrangères, Radosław Sikorski, a soulevé une autre question : d’où proviendront les quantités excédentaires destinées à l’exportation ? Dans un message publié sur la plateforme X et relayé par RBC-Ukraine, il a fait état d’une pénurie de carburant signalée par l’ambassade de Pologne, même à Moscou, ce qui jette le doute sur la capacité de la Russie à augmenter rapidement ses expéditions.
La Russie affirme quant à elle être en mesure de répondre à la demande, car, selon un communiqué gouvernemental relayé par Interfax, elle a partiellement levé, le 10 octobre, son interdiction d’exporter du diesel, une mesure censée acheminer 500 000 tonnes vers le marché mondial, à condition que les compagnies pétrolières concluent leurs contrats d’expédition avec l’accord du gouvernement.
Ces quantités correspondent à des autorisations d’exportation et non à des livraisons effectivement réalisées ; leur mise sur le marché constituera le premier test concret de l’accord énergétique qui divise aujourd’hui Washington et Kiev.
